一如預測，從最新近的背景輻射衛星照片，都能見到一團均勻的能量火球，平均分到宇宙各處。

此外，羅一鈞也表示，這波船廠的群聚案找到的Ct值都偏高，雖然還是有找到幾位Ct值小於30的個案，不過在定序上沒有這麼快。目前累積與機構有關、送醫後死亡的案例為1225位，而本週則是新增32位。

至於住宿式機構確診住民的投藥情形，羅一鈞表示，這2週的投藥率都是維持在93%，目前各類機構的投藥率都有在7成以上，護理之家、精神照護機構與老人之家都有在9成以上。在6月19日曾經確診過新冠感染，7月20日開始有發燒、腹瀉、食慾下降與眼睛紅腫等症狀，並在7月23日送往急診。至於昨日5歲以下接種莫德納疫苗的幼兒接種人數，莊人祥指出，總共接種了5260人次，目前累計5萬2854人次，佔該年齡層的6.6%。同時，也會再觀察是否需要針對篩檢的對象，以及篩檢頻率進行調整。在過去5週內，不論是機構的工作人員還是住民陽性率都呈現穩定下降。

因此，至少要達到50%以上。羅一鈞強調，目前會持續進行篩檢措施，且後續會再追蹤陽性率。它消除了世界許多地方的貧困、改善人類的健康，讓每一個人都能發揮自己的潛能和創意。

當個愛國者並且隨時準備好為國效力。這確實是美國的大問題，從國家來說，美國軍事力量超強且世界第一，美元霸權決定美國政府可以無限發鈔而美國可以成為世界第一消費大國。這裡的「資產階級文化」是什麼呢？他說得非常明確：「一九四○到一九六○年代的資產階級文化制訂了一套『我們所有人都該遵循的生活準則』：要先結婚再生小孩，然後為了孩子努力維持婚姻。就在二○二二年的五月，拜登政府已經宣布，今後美國的外交將以向世界推廣LGBTQ代表的人權為主要任務。

但戈德堡此書展示美國自殺進程的時間起始點遠早於一九六八年。當個敦親睦鄰又慈善的好公民。

這種「進步主義」運動始自何時？一九七二年二月，約有二百名來自八十五個同性戀組織的領袖在芝加哥開會，並頒布了一份《同性戀權益政綱》，內有十七項在州政府和聯邦政府中要爭取的事項，其中四項是核心內容，例如： 同性婚姻合法化——二○一五年四月二十六日美國聯邦最高法院以五比四的投票結果，裁定在全美範圍內同性婚姻合法一九四二年我們的裝甲部隊有十二種不同型號的裝甲車，還有二十種型號不同的車輛。他們在機械方面頗具天賦，或許還超過某些西方人。他的父親是德軍裝甲部隊的指揮官，森格爾曾在東線戰場指揮過一支裝甲部隊作戰，後來失去了一個手臂。

到一九四四年，他們迫使德軍放棄大部分地區，僅僅駐守著幾條主幹道和補給線。在那年，紅軍的夏季攻勢中，提佩爾斯基希的第四軍團在聶伯河北被圍困，他告訴我，撤往明斯克的大路已經被封鎖，他率部往南繞向普里皮亞季河濕地，由於游擊隊的破壞，那裡荒無人煙，道路破爛不堪。T-34首次於一九四一年出廠，同年七月出現在戰場上，史達林式戰車則是在一九四四年出現。在戰爭後期，他們有了一些美式吉普，供營級指揮官使用。

不像德、英、美等國的戰車，蘇聯戰車沒有為裡面的裝甲兵提供舒適的空間。他們不用大規模的戰車編組進行攻擊，但在突破之後，戰車就會聚集在一起，以大規模編組的方式挺進，直到遭遇新的防守陣地為止。

「他們只好把迫擊砲裝在卡車上代替火砲。裡外都很粗糙，甚至連油漆都不塗。

與德軍相比，蘇軍簡單化的裝備有其短處，也有其長處。森格爾上尉（von Senger）的一番評論也頗有意思。我曾與司徒登探討過這個問題，他說：「我也奇怪紅軍為什麼從來不動用傘兵部隊，我想原因可能是他們的傘兵缺乏訓練，尤其欠缺在導航和傘降方面實際操練的經驗，他們做過僅是空投幾個間諜或把小股部隊丟到我後方搞破壞行動而已。戰前，德國和其他地方的人都以為蘇聯人不擅長機械類的技術工作，事實證明這種看法不盡正確。此外，紅軍的機動部隊主要靠輪型卡車運送。「我發現一路上所有的橋樑都已經被炸毀，我們不得不邊修復邊撤退。

」在好幾次交談中，曼陶菲爾特別提到蘇聯戰車的設計相當出色，其優勢就在於該戰車的「履帶寬闊堅固，擅長爬坡涉水，跨越戰壕都不會輕易脫落。蘇聯傘兵是全球最早成軍的同類型部隊，在戰前的年度演習中，他們也曾有傑出的表現。

」 我問倫德斯特，一九四一年時的紅軍有哪些優缺點，他回答道：「剛開戰不久，我就發現紅軍重型戰車的品質和性能都出奇的好，但是其火砲的威力就不如我們原先預計的那麼厲害。蘇聯的裝甲部隊大多只有一種型號的戰車，那就是T-34，車輛的型號也只有一種，那就是福特卡車。

」（曼陶菲爾提過：「我在好多場合遇到過蘇軍的女戰車無線電兵，她們勇敢、堅強而狂熱。」） 蘇聯人篤信如下原則：在能到手的武器中挑選出最好的，型號宜少不宜多，儘量簡單實用，然後就大量生產。

然而，我注意到貶低紅軍的德軍將領大多在東線北部作戰，紅軍的精銳部隊主要是在南方作戰。我軍在一九四二年以後遇到相同的麻煩，所以步兵必須配備反裝甲小組，這樣就能威脅裝甲部隊，能將敵軍的戰車分割圍剿。」英國專家認為蘇聯戰車不夠精巧靈便，行動緩慢。紅軍在一九四一年使用的，就是根據美國克利斯帝懸吊系統略加改造後自行製造的主戰車（編註：作者指的是蘇聯BT系列戰車）。

他們的參謀本部很快就從初期的失敗中汲取教訓，迅速提高作戰效能。紅軍的摩托化部隊就只有戰車和卡車，沒有小汽車、摩托車或其他車輛。

事實上，紅軍的戰術就是小部隊作戰的「步兵增援」，通常動用一連的戰車，也就是十輛左右，為後面的步兵連在前面打開通道。」 克萊斯特談到了蘇軍的武器，他說：「即使是在一九四一年，他們的武器也相當棒，尤其是戰車。

雖然大修不像德軍那麼快，一般保養的效率卻很高，他們有許多優秀的技師。蘇軍T-34戰車可以說是世界第一。

他說： 「蘇聯戰車整體設計相當優秀，只是比較粗糙。T-34不管在履帶、引擎、裝甲和主砲方面均優於德國戰車，其光學瞄準儀和通訊設備則不如德國戰車，T-34沒有可供車長作全方位觀察用的砲塔。令人驚嘆的是，蘇聯不曾在東線戰場有效運用他們的傘兵部隊。蘇聯人大量生產T-34而不作任何性能改進，而希特勒卻老是要研發新型號，以致產量總是跟不上需求。

我要是向德國維修人員下達類似的命令，恐怕他們會把我的戰車給燒掉。紅軍沒有任何用來運送步兵的履帶式裝甲車，一些支援的步兵就直接坐在戰車上。

蘇聯人擅長模仿國外的設計，然後根據本國的情況加以改進。我們繳獲了許多這樣的地圖，可以從中推斷出他們的戰術「計畫」。

曼陶菲爾說： 裝甲部隊離不開回收和維修部門，紅軍在這方面的工作做得相當不錯。另一方面，在德軍北部戰線的後方，蘇聯的游擊隊十分活躍。